Autoversicherung: günstiger Schutz & Service für Ihr Auto.

Eine Kfz-Haftpflich­tversicherung ist gesetz­lich vorge­schrieben. Wer sein Fahrzeug bei der Zu­lassungs­behörde anmelden möchte, braucht eine vor­läufige Versicherungs­bestätigung (eVB) von seinem Versicherer. Die Haft­pflicht­versicherung schützt Sie vor finan­ziellen Schaden­ersatz­ansprüchen bei Unfällen, die Sie ver­schulden.

Die Teilkasko ist für Ihr eigenes Fahrzeug da. Sie schützt vor den finan­ziellen Folgen von Brand und Explosion, Dieb­stahl, Raub, unbefugtem Gebrauch, Unter­schlagung und Elementar­schäden ein­schließ­lich Berg- und Dach­lawinen. Wir zahlen auch, wenn der Schaden durch grobe Fahr­lässigkeit oder einen Kurz­schluss an der Ver­kabelung ent­standen ist. Außer­dem leistet unsere Teil­kasko bei Zusammen­stoß mit allen Tieren sowie bei jeg­lichen Tierbissen.

Die Vollkasko deckt Schäden am eigenen Fahrzeug, die der Fahrer bzw. Halter selbst ver­ursacht oder zu ver­antworten hat. Zusätzlich springt die Voll­kasko ein, wenn Un­be­kannte mut­willig Ihr Fahrzeug be­schädigen (Vandalismus).

Die elektronische Ver­sicherungs­bestätigung (eVB) wird für die Zu­lassung eines Fahr­zeugs benötigt. Sie bestätigt das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung (nach § 29 Abs. 1 StVZO). Bis zum 1. Januar 2003 hieß die eVB auch Doppelkarte, weil die Zulassungsstelle eine Durchschrift an den Versicherer weiterleitete. Seitdem dieses Verfahren abgeschafft ist, wird sie Deckungskarte genannt. Seit 2008 benötigen Sie zur Zulassung Ihres Fahrzeugs nur noch die eVB-Nummer, eine 7-stellige Buchstaben- bzw. Zahlenkombination. Damit haben Sie ab dem Tag der Zulassung vorläufigen Haftpflicht­versicherungs­schutz.

Grundsätzlich müssen bei einer Kündi­gung die Fristen und Forma­litäten einge­halten werden. So kommt es darauf an, welcher Kündi­gungs­termin im Vor­vertrag verein­bart wurde: In der Regel laufen Kfz-Ver­siche­rungen jeweils bis zum 31. Dezember eines Jahres. Die Ver­siche­rung muss dann frist­gerecht zum Ende des Ver­sicherungs­jahres ge­kündigt werden. Bei einer Kündigungs­frist von 1 Monat ergibt sich der Stich­tag 30. November, an dem die Kündi­gung beim Ver­sicherer eingehen muss. Aber auch unter­jährige Ver­sicherungs­verträge (beginnen nicht zum 01.01.) können ver­einbart werden. Neben der ordent­lichen Kündi­gung besteht ein Sonder­kündigungs­recht, zum Beispiel wenn sich der Beitrag der aktuellen Ver­sicherung erhöht.

Ihr individueller Beitrag berechnet sich nach mehreren Faktoren. Maßgebend ist beispiels­weise die Anzahl der pro Jahr gefahrenen Kilo­meter. Auch auf Alter und Fahrer­kreis, Typ­klasse oder Regional­klasse (Bezirk, in dem das Kfz ange­meldet ist) kommt es an. Sparen können Sie z. B. durch den Verzicht auf die freie Werk­statt­wahl. Dann bestimmt der Versicherer, in welche Werk­statt das Fahrzeug nach einem Schaden gebracht werden soll.

Für die Anmeldung bei der Zulassungs­behörde benötigen Sie die Fahrzeug­papiere (Zulassungs­­bescheinigung Teil I + II), einen gültigen Führer­schein, Ihren Personal­ausweis oder Reise­pass, einen Nach­weis der letzten HU, evtl. Kenn­zeichen (bei noch zuge­lassenen Kfz) sowie eine elek­tronische Versicherungs­­bestätigung (eVB). Die eVB be­stätigt Ihnen den vor­läufigen Versicherungs­­schutz, bis Ihr Antrag durch den Ver­sicherer ange­nommen bzw. der Vertrag zustande gekommen ist.

Das ist wichtig für die indi­vidu­elle Beitrags­berechnung. Fahren Sie viele Kilometer im Jahr, ist das Risiko eines Unfalls höher und Sie müssen dem­entsprechend einen höheren Beitrag be­zahlen. Dabei gibt es soge­nannte Kilometer­klassen, in denen die vorläufige Ein­stufung erfolgt. Fahren Sie tat­sächlich mehr oder weniger Kilometer (wird nach­träglich abge­fragt), müssen Sie nach­zahlen oder Sie be­kommen Beiträge zurück.

Die NÜRNBERGER bietet Ihnen folgende Zusatz­bausteine zu Ihrem Vertrag: Elektro Plus, Fahrer Plus, Fahrer­schutz, GAP-Versicherung, Komfort Plus, Rabatt­schutz, Schutz­brief, Sofort­service-Unfall, Unfall­hilfe und Werk­statt Plus (siehe Zusatz­pakete/-bausteine).

Für jedes Jahr, in dem Sie keinen Schaden verur­sachen, bekommen Sie eine höhere (und damit günstigere) Schaden­freiheits­klasse (SF-Klasse). Das bedeutet, Ihr individu­eller Versicherungs­beitrag redu­ziert sich durch den jewei­ligen Schaden­­freiheits­rabatt Jahr für Jahr. Den beim Vo­rversicherer erwor­benen Schaden­freiheits­rabatt können wir berück­sichtigen, wenn wir genaue Angaben über die Vor­versicherung erhalten (Versicherer, Versicherungs­­schein-Nummer und Beitrags­satz). Die Be­scheinigung Ihres Vor­versicherers über den Schaden­verlauf ist maß­geblich für die Einstufung in die SF-Klasse. Wenn der Vor­versicherer Ihre Angaben nicht oder ab­weichend bestätigt, müssen wir die Beitrags­klasse korrigieren und den Vertrag neu berechnen.

Bei Fahrten ins Ausland sollten Sie sich in jedem Fall über die individuellen Rege­lungen des jeweiligen Landes informieren (Bußgelder, Warn­westen, Alkohol­test, Ge­schwindig­keits­regelung etc.), um keine bösen Über­raschungen zu erleben. Weiterhin benötigen Sie in einigen Ländern (Albanien, Andorra, Bosnien-Herze­gowina, Bulgarien, Iran, Irak, Israel, Marokko, Maze­donien, Moldawien, Rumänien, Tunesien, Türkei, Ukraine) als Nachweis Ihrer Ver­sicherung eine grüne Versicherungs­karte (auch IVK: Internatio­nale Versicherungs­karte). Sie enthält wichtige Daten über Fahr­zeug, Halter und Ver­sicherung. Die grüne Versicherungs­karte bekommen Sie kosten­los bei Ihrem Ver­sicherer. Sie ist mehrere Jahre gültig.

• Bei einem Unfall im Ausland empfiehlt es sich immer, die Polizei zu benach­richtigen - ins­besondere bei Verletzten, hohen Sach­schäden oder wenn sich einer der Unfall­gegner un­erlaubt entfernt hat.
• Füllen Sie mit den Beteiligten einen Euro­päischen Unfall­bericht aus - mit An­gaben zum Unfall­hergang, den be­teiligten Fahr­zeugen und Personen. Den Euro­päischen Unfall­bericht finden Sie unter "Weitere Infor­mationen zum Herunterladen".
• Rufen Sie uns in jedem Fall an. Auch wenn Sie nicht schuld am Unfall sind, kann es sein, dass wir un­berechtigte Ansprüche zurück­weisen müssen.

Die THG-Quote verpflichtet Mineral­ölunter­nehmen dazu, den durch ihre Treib­stoffe verur­sachten CO₂-Ausstoß jährlich um eine festgelegte Quote zu senken. Erreicht ein Unter­nehmen diese Quote nicht, muss es Strafe zahlen oder CO₂-Ein­sparungen von Dritten abkaufen. Dritte sind beispiels­weise auch Besitzer von E-Fahr­zeugen oder Betreiber von Ladesäulen. Diese sollen so finan­ziell für Ihren Beitrag zum Klima­schutz belohnt werden.